ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DO) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P0118 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Немедленно при распознавании неисправности

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Трудности при запуске двигателя

• Неверный режим холостого хода

• Плохие ходовые характеристики

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГ	ПРОВЕРКА	ДА	НЕТ
1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ. 1) Запустите двигатель. 2) Считайте значение «Coolant Temp.» (Температура охлаждающей жидкости) при помощи Subaru Select Monitor или универсального сканера. ПРИМЕЧАНИЕ: • Subaru Select Monitor Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”. • Универсальный сканер За более подробной информацией о порядке работы, обратитесь к Руководству по эксплуатации универсального сканера.	Составляет ли значение «Coolant Temp.» (Температура охлаждающей жидкости) −40°C (−40°F) или менее?		Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.
2.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА. Проверьте надежность контакта в разъемах ECM и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.	Обнаружен ли плохой контакт в разъемах ECM и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя?	Устраните плохой контакт в разъемах ECM и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. 1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF. 2) Отключите разъемы от ECM и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. 3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Разъем и клемма (B137) №22 — (E8) №2: (B134) №29 — (E8) №1:	Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?		Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае исправьте следующее: • Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя • Плохой контакт в соединительном разъеме
4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. 1) Подключите все разъемы. 2) Переведите выключатель зажигания в положение ON. 3) Измерьте напряжение между ECM и массой кузова. Разъем и клемма (B137) №22 (+) — Масса кузова (–):	Составляет ли величина напряжения 5 В или более?	Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.	Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.